截至2025年4月11日收盤 ，上證科創(chuàng)板新能源指數(shù)(000692)強勢上漲1.14% ，成分股壹石通(688733)上漲8.97%，嘉元科技(688388)上漲7.13%，金博股份(688598)上漲4.27% ，振華新材(688707) ，海優(yōu)新材(688680)等個股跟漲。科創(chuàng)新能源ETF(588830)上漲1.21%，?實現(xiàn)4連漲 。科創(chuàng)新能源ETF近3月規(guī)模增長8968.48萬元 ，近1周份額增長2500.00萬份 ，均實現(xiàn)顯著增長，新增規(guī)模和份額位居同類基金第一 。近日乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示 ，3月新能源乘用車零售銷量99.1萬輛 ，同比增長38%，環(huán)比增長45% ，新能源滲透率51.1% ，同比提升8.7pct；1-3月累計零售銷量242萬輛，同比增長36.4%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為全球汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型 ，而中國在正引領(lǐng)潮流。2023年 ，中國超越日本成為全球最大的電動汽車出口國 。2023年第四季度，中國最大的電動汽車制造商比亞迪的汽車銷量超過特斯拉 。
而電池是這一成功的關(guān)鍵原因。中國生產(chǎn)全球80%以上的電動汽車電池，還主導(dǎo)著鋰、鈷和鎳等電池生產(chǎn)所需關(guān)鍵材料的供應(yīng)鏈 。當(dāng)西方汽車制造商還在為成本和基礎(chǔ)設(shè)施苦苦掙扎時 ，中國已擴大生產(chǎn)規(guī)模并降低了價格 。東莞證券認(rèn)為 ，2025年汽車以舊換新補貼政策加力擴圍，疊加春季車展線下活動即將陸續(xù)啟動 ，全年新能源汽車銷量增長預(yù)期保持向好。4月鋰電池企業(yè)排產(chǎn)環(huán)比相對平穩(wěn) ，隨著落后產(chǎn)能持續(xù)出清，行業(yè)供需關(guān)系逐步改善 ，行業(yè)盈利有望向上修復(fù) 。
浙商證券認(rèn)為：受益于國內(nèi)新能車以舊換新補貼加碼 、歐洲電動汽車銷量超預(yù)期 、以及全球大儲需求快速增長 ，一季度鋰電需求延續(xù)高景氣 。據(jù)CABIA，2025?年1-2?月國內(nèi)動力和其他電池累計銷量170GWh ，累計同比增長80%。據(jù)鑫欏鋰電4?月排產(chǎn)統(tǒng)計 ，樣本企業(yè)電池排產(chǎn)108GWh，環(huán)比增長2% ，強需求有望延續(xù) 。24?年二季度電池盈利已企穩(wěn)回升 ，至24年三季度，三元正極、負(fù)極材料、LFP?正極等環(huán)節(jié)盈利均已企穩(wěn)，行業(yè)最差時點已過 ，高壓實LFP?等高性能材料有望收獲溢價 。上證科創(chuàng)板新能源指數(shù)(000692)其成分股中 ，光伏設(shè)備和電池兩大行業(yè)的成分股權(quán)重合計近?90%?。在電池領(lǐng)域，尤其是高端鋰電方面 ，像容百科技（688005） 、孚能科技（688567）等企業(yè)表現(xiàn)突出 ，技術(shù)優(yōu)勢明顯 。
科創(chuàng)新能源ETF緊密跟蹤上證科創(chuàng)板新能源指數(shù)，上證科創(chuàng)板新能源指數(shù)從科創(chuàng)板市場中選取50只市值較大的光伏 、風(fēng)電以及新能源車等領(lǐng)域的上市公司證券作為指數(shù)樣本 ，以反映科創(chuàng)板市場代表性新能源產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn) 。
數(shù)據(jù)顯示 ，截至2025年3月31日，上證科創(chuàng)板新能源指數(shù)(000692)前十大權(quán)重股分別為晶科能源(688223)、天合光能(688599) 、天奈科技(688116) 、阿特斯(688472)、大全能源(688303) 、容百科技(688005) 、孚能科技(688567)、廈鎢新能(688778) 、固德威(688390) 、中信博(688408) ，前十大權(quán)重股合計占比52.3%。
科創(chuàng)新能源ETF(588830) ，場外聯(lián)接A：023075；聯(lián)接C：023076)。
